三是要以良好的作风和精神状态深化环保改革。

其中，按日连续处罚案件共392件，罚款数额达51062.34万元。移送涉嫌环境污染犯罪案件数量上升51%。

涉嫌犯罪移送公安机关案件995起。移送拘留案件数量上升230%。其中，按日连续处罚案件数量上升64%。适用限产停产案件数量上升331%。全国实施五类案件总数13478件。

适用查封扣押案件数量上升208%。他表示，与2016年同期相比，各类案件数量均有所上升，执法力度持续加大，五类案件总数增长201%。汽车是城市空气污染物的主要来源近5年来，我国机动车保有量快速增长。

对此，中科院城市环境研究所副所长贺泓表示：机动车尾气中所含的一次颗粒物浓度不高。目前，我国已经初步建立机动车环境管理新体系，实施了新生产机动车环保信息公开、环保达标监管、黄标车和老旧车加速淘汰等一系列环境管理制度，正在研究制定机动车环保召回、清洁柴油机行动等制度，相关法律、法规、标准体系不断完善，监管能力逐步加强。按燃料分类，柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量70%，颗粒物超过90%;汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量较高，一氧化碳超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物超过70%。环保部日前公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示，我国连续8年成为世界机动车产销第一大国，机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，其污染防治的紧迫性日益凸显。

有资料显示，北京、上海等超大型城市及东部人口密集区，移动源对PM2.5浓度的贡献率高达20%-40%。在北方地区冬季采暖期间，污染物排放显著增加，机动车排放贡献率有所下降。

《年报》显示，2016年，全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。我国今年1月1日起在全国范围内实施车用汽油、车用柴油国Ⅴ标准。研究表明，在我国中东部地区二次颗粒物对PM2.5的贡献率高达60%。《年报》显示，2016年全国汽油消费量为11983.5万吨，柴油消费量为16469.7万吨。

刘炳江认为，加大对机动车排放控制程度，可有效缓解污染的严重程度。监管能力逐步加强尽管我国新能源汽车发展日益加快，但未来相当长一段时间内，传统化石燃料(汽油和柴油)仍是车用燃料的主要来源。汽车是城市空气污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。但尾气中含有的氮氧化物、挥发性有机物等污染物反应后产生大量二次颗粒物，成为PM2.5的重要来源。

按汽车排放标准分类，国一前标准占1.0%，国一标准占5.4%，国二标准占6.4%，国三标准占24.3%，国四标准占52.4%，国五及以上标准占10.5%。据介绍，下一步，环保部将切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管，开展柴油车打假专项行动，同时协调配合有关部门，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，推进车、油、路同步，最大限度地减少机动车对大气环境的不利影响。

专家认为，车用汽油的发展方向是无硫化、降低烯烃、芳烃含量，车用柴油的发展方向是无硫化、提高十六烷值和降低多环芳烃含量。但在重污染期间，机动车排放在本地污染积累过程的作用明显。

专家建议，除了加快新车排放标准提升、加强对在用车辆监控，还应实行尾气净化装置定期更换。根据我国已完成的第一批城市大气细颗粒物源解析结果，大多数城市PM2.5浓度贡献仍以燃煤排放为主，但部分城市机动车排放已成首要来源。环保部大气环境管理司司长刘炳江说。随着排放标准的提升，油品对机动车排放的影响日益凸显此外今年全市要清退2570家小散乱污企业，目前已经有2000多家通过清理整治达到了既定要求，按照环保部的要求，我们还在做新一轮的排查。2013年，贯彻落实国家《大气污染防治行动计划》，北京又在全国最先出台实施了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》。

李翔表示，北京地处华北平原西北端，三面环山，地形呈典型的簸箕状特征，大气污染物扩散条件并不利。按照正在修编的《北京城市总体规划(2016年2030年)》，到2030年北京PM2.5年均浓度将降至35微克/立方米的国家标准。

今年全市要淘汰30万辆老旧机动车，各部门努力加上市民的支持，75%已经完成。此外，未来北京市大气污染防治相关规划已经在筹划中。

李翔在接受媒体采访时坦诚表示，与发达城市的空气质量相比，北京的差距依然非常大，需要继续往前赶。从日前召开的北京国际大都市清洁空气行动论坛上获悉，到5月底，北京市今年需要煤改清洁能源的农村中90%已经进场施工，老旧车淘汰已完成全年任务的75%。

论坛邀请了纽约、巴黎、伦敦等国际大都市的空气质量管理官员和专家，共同交流大都市空气污染控制经验、教训，并探讨空气质量管理领域的新技术及其应用。通过一系列大气治污措施，北京二氧化硫浓度多年来持续下降， 2016年达到10微克/立方米，在北方城市中最低;二氧化氮在2016年首次降至50微克/立方米以下，PM2.5浓度也比2012年下降了23.7%。本次论坛由北京市环保局主办，为期两天。今年北京以超常规的速度和力度在推进大气污染防治，今年对700个村实施清洁能源的改造，涉及家庭大约30万户，到5月底，90%都已经进场施工。

随着经济的快速发展，人口、机动车、能源消费快速增加，污染排放量迅速上升。今年是北京2013至2017年清洁空气行动计划的收官之年，明年开始北京是否会有新的大气污染防治规划?对此李翔告诉本报记者，大气污染防治工作是长期、艰巨、复杂的，但可以肯定的是，国家的政策、北京市的方针，依然会持之以恒地推进，相关的规划和措施，目前都在紧锣密鼓的筹措中，总的目标是以冬奥会的筹备，进一步加大大气污染的防治力度，这些措施、规划的具体内容确定后会跟媒体沟通。

从1998年起，北京拉开大规模、综合治理大气污染的序幕。按照正在修编的《北京城市总体规划(2016年2030年)》，到2030年，北京PM2.5年均浓度将降至35微克/立方米的国家标准。

据了解，《北京市十三五时期环境保护和生态建设规划》，到2020年，北京市PM2.5年均浓度要比2015年下降30%左右。北京市环保局大气处处长李翔在论坛上作了题为《北京市大气污染治理控制对策与实践》的报告

此外，未来北京市大气污染防治相关规划已经在筹划中。此外今年全市要清退2570家小散乱污企业，目前已经有2000多家通过清理整治达到了既定要求，按照环保部的要求，我们还在做新一轮的排查。论坛邀请了纽约、巴黎、伦敦等国际大都市的空气质量管理官员和专家，共同交流大都市空气污染控制经验、教训，并探讨空气质量管理领域的新技术及其应用。按照正在修编的《北京城市总体规划(2016年2030年)》，到2030年，北京PM2.5年均浓度将降至35微克/立方米的国家标准。

随着经济的快速发展，人口、机动车、能源消费快速增加，污染排放量迅速上升。今年北京以超常规的速度和力度在推进大气污染防治，今年对700个村实施清洁能源的改造，涉及家庭大约30万户，到5月底，90%都已经进场施工。

北京市环保局大气处处长李翔在论坛上作了题为《北京市大气污染治理控制对策与实践》的报告。本次论坛由北京市环保局主办，为期两天。

按照正在修编的《北京城市总体规划(2016年2030年)》，到2030年北京PM2.5年均浓度将降至35微克/立方米的国家标准。2013年，贯彻落实国家《大气污染防治行动计划》，北京又在全国最先出台实施了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》。